記者：最近幾年整個來說，整車這塊的利潤空間越來越小，后市場這塊的利潤空間越來越大，不知道作為行業里面這種企業的一個負責人，您怎么看待未來幾年后市場這塊的前景?
經理：我覺得后市場的市場前景會非常好，也是以后大家關注的一個方向，特別是近幾年來我們新車銷量有一些不景氣，遲緩，再加上利潤的降低，越來越多的整機長和4S集團著眼于后市場這塊的業務，特別是對像膜這樣的業務非常關注，因為首先我們膜的裝車率非常高，在中國95%的汽車用戶都會去貼膜。第二我們膜的利潤也是比較可觀的，所以針對4S集團和整車廠，他們會更加對這方面進行投入，所以對我們來說，這也是會導致我們的一個戰略上的選擇，之前我們可能會依賴于零售渠道更多，在零售渠道，特別是一些開發商上我們會花了很多的精力，但是現在由于整機廠和4S集團的截流，零售渠道現在在萎縮，所以也是需要像我們這種企業能夠及時轉型，幫助我們的經銷商或者我們的分銷商轉型。
一方面我們是希望兩條腿走路，我們希望他們提高自身的服務能力，提高自身的品牌形象，服務我們在各地的像4S這種單店，或者他們區域性的集團，另一方面對我們這種企業來說，我們希望能夠在公司層面上建立我們的大客戶團隊，重點開發全國性的4S集團和整車廠的合作機會，建立一個公司對公司的平臺，以此為基礎，再看有什么樣更好的合作機構，所以一方面是從組織架構上我們可能要開始進行調整，第二個我們也會認為在產品線和價格區間上，我們也要做相應的調整，使我們的產品跟競爭對手比起來更具有吸引力。
記者：4S店貼膜的價格都非常貴，我們一般人這么認為。是這種情況嗎?
經理：但是4S店有各種方式，它可以以打包的形式跟各種用品一塊銷售掉，它也可以免費贈送膜，也可以用各種套餐的形式來吸引你們，而且很多消費者也會考慮到，我這一輛新車在4S店裝膜可能更有保證，我覺得4S集團會有各種方法可以把我們的消費者留下來，而且整機廠也會，現在你會看到大眾原廠膜，或者是奧迪原廠膜，都有一些原廠膜的概念，所以在整車廠在配車和配備件給這種4S集團的時候，就會把這個膜的業務已經壓下去了，所以你就會發現，真正從4S集團和整車廠這塊流失出去，真正找一個某品牌專賣店貼膜的這種消費者會越來越少在未來。
記者：你這邊現在判斷的話，未來三到五年，貼膜這塊的市場還會保持前幾年這樣的高速增長嗎?
經理：我覺得沒有問題，因為首先這個貼膜是跟汽車銷量直接成正比的，你也知道我們大概每一年的汽車銷量，去年可能賣了1900萬的樣子，我們主要的市場是在乘用車這塊，所以說就算現在我們市場每一年的增速是10%，但是我們的增速還是比較可觀的，所以從新車每一年的量來說，還是非常喜人的。
而且第二點我剛才也說了，在所有的用品里面，我們膜的加裝率還是很高的，基本上你可以到外面看，我們全國市場95%的車都會裝各種形式的膜，我們會覺得這個市場總量在這里，只是說在這個總量里面有多少是可以被品牌膜占領，有多少是可以被我們旗下的三個品牌占領，這還需要我們公司以及我們經銷商的通力合作才可以實現。
記者：你們有沒有統計過，某品牌現在在整個市場的占有率高嗎?
經理：因為我們自己沒有一個特別確切的行業數據可供參考，我們自己做過一個內部的研究，在我們自己的研究看來，我們大概的市場占有率可能大概會是在4%左右，就是某品牌品牌，我覺得威固、某品牌和琥珀合起來，大概有一個10%的市場份額吧，但是剛才我說了，我們品牌膜在中國市場大概也就是占百分之三、四十，因為剩下的好多都是雜牌膜和貼牌的膜，所以我們會覺得3M我們自己的估計會有10%，可能雷鵬，像是量子(17：22)這種跟我們直接競爭的廠家來說，大概可能也會有10%的市場份額。
記者：在這個價格區間之內，它跟強生，跟量子膜這種產品其他的競爭對手相比的話，某品牌的產品特點在哪兒?
經理：首先我們還是以我們的技術和產品質量為自豪，因為剛才我也跟您說過，我們是世界上最大的一個膜的生產廠商，有60多年的生產歷史，而且我們的銷量在全世界也占有絕對的優勢，而且縱觀全世界其他的國家，比如說在澳大利亞，在德國、韓國，我們某品牌的市場份額都是能夠達到百分之三、四十，這么多年經營下來，我們會覺得我們某品牌的生產質量，我們的科技都應該算是世界領先水平，我們的工廠從染色到磁控技術到非金屬膜的生產能力我們都是有的，所以我們引以為豪的還是一種技術和質量上的保證，我們的某品牌也是非?？鼓突?，質量是非常有保障的，這是一點。
第二點我們覺得我們的經銷商網絡，以及我們零售店的服務能力，市場管控，我們雖然存在問題，但是我們也是在不斷努力，來提高我們經銷商網絡的服務能力，對終端消費者，我們希望有一個標準的服務流程，終端消費者進來以后，我們有一個膜知識的介紹，我們有一個比較，有我們的膜和其他膜的各種參數的介紹，同時我們也希望在這個膜的服務里面，能讓大家真正體會到，我們的某品牌品牌不光是產品優秀，我們的服務也能夠跟上，而且包括一個7年—10年的質保的過程，所以我們是希望能夠給消費者的購買體驗，就是提高他的購買體驗。
記者：不知道您對貼膜的產品這塊了解的是否深入，比如說現在讓您給車主一個建議，他在貼膜的時候應該注意哪些方面?
經理：我們一個好的膜是有一系列的技術參數，首先它的精細度要好，特別是前擋，我們的國家標準是70%以上的透光率，所以說您選擇膜的時候一定要注重它(的透光率)有沒有達到70%以上，這是第一點。第二個我們會要求它的隔熱率要好，因為膜的主要功能是隔熱、隔紫外線、防滑、安全這一系列的，但是隔熱是一個最主要的功能，所以其實我覺得我們的膜之所以賣得比其他一些膜貴，是因為我們能夠取得一個通透性和隔熱性的很好的平衡，比如說像威固V70，它就是隔熱特別好的同時，通透性特別高。
隔紫外線率我覺得大部分的我們的競爭對手也都能做到，只是說如何平衡這個隔熱和通透性，這是一個很好的結合，所以我們是希望能夠在通透性很好的情況下，隔熱性盡量高，我現在說的是前擋。還有就是根據自己的選擇，有一些如果你非常在意通訊信號的話，可能會選擇陶瓷或者是非金屬類型的膜，但是我們會覺得，現在的技術這么發達，我們會做很多方面的處理，幫助車主解決這個問題，就像我們V70賣得最好的這種精品膜，我們也會在中間或者其他的分層流程上做一個改善，我覺得我們大部分的消費者是感覺不出來金屬膜存在這方面的問題的，這些都是一些直觀的東西。
還有顏色上的選擇，更重要的就是說有一些劣質膜它的膠可能質量并不是特別好，它會散發各種氣味，會危害我們消費者的身體健康，所以我們當然肯定還是推薦品牌膜，畢竟是有保障的。
有資格認證的店，因為只有店我們廠家才會承認長時期的質保，才會輸入到我們的質保系統里面去，我們現在也在推電子質保，以后我們希望所有的店能夠跟我們聯網，所有在我們授權的店里面接受服務的人，會接受我們的質量保障。
記者：可能貼了這個金屬膜之后，比如說影響車內，比如說未來車里使用導航，對導航信號的影響?
經理：我們要看車型，這個如果說是有專業銷售能力的經銷商，我們都會給車主有相關方面的建議，因為是這樣的，我們現在感覺下來，可能只有少量的日系車電子信號或者是GPS有所干擾，但是大量的其他類型的車，我們目前沒有碰到這方面有客戶投訴或者是質量的問題，所以我覺得大家不需要擔心，因為市場上最成熟的技術就是金屬膜和金屬磁控電射(音)技術，這些技術市場上都已經一、二十年了，有幾千萬、幾億的全球的消費者都在使用，已經證明了這個技術的成熟性和耐用性，所以我們會覺得，如果大家有這方面的考慮的話，可以跟我們的銷售代表再進一步的溝通，如果大家真的很在乎這個，我們同樣也有陶瓷和非金屬系列的產品。
記者：基本上就這個樣子了，我還想問一個我個人的疑問，因為我在網上看到說在歐美的話，車主的貼膜率是非常非常低的，中國的車主相對來說貼膜率非常高，您覺得為什么會產生這種情況呢?
經理：有很多因素吧，你可以看到，一方面是有政策上的因素，有一些國外的國家可能從安全的角度考慮，這個安全不光是駕駛的安全，可能也會考慮到一些治安的安全，因為從各方面考慮，他會要求車在某一定的區間內是不可以貼膜的，比如說美國可能國家就有這方面的規定，但是我們大部分的亞洲國家和中東，或者是一些歐洲國家，大部分國家在這方面沒有硬性的規定，只是說你前擋裝了這個膜以后通透率要達到70%，不影響駕駛安全，這是一方面政策上的因素。
第二方面我覺得有很多從文化上也有很大的不一樣，歐美國家大家基本上都喜歡被太陽曬，接受太陽日光浴什么的，但是亞洲國家大家基本上都防紫外線、隔熱的這種要求都非常強，這也是從文化上。另外一個角度就是從私密性來說，我覺得亞洲這種傳統文化的影響，大家對私密性的要求也是比較高的，我不想讓別人看到我車內的設備或者怎樣，所以我覺得從各方面導致了大家對膜的需求是不一樣的，我們會覺得這個需求在中國會中長期的存在，不會影響到我們膜這個業務中長期的發展